MTC. PRE PUBLICO EL NUEVO REGLAMENTO TU LICENCIA DE CONDUCIR PODRAS TRAMITAR EN FORMA DE ESCALONAD

COMUNICACIÓN DIVINO 977299494

Para tramitar una licencia será requisito.  No contar con multas pendientes de pagos ni sanciones pendientes de cumplimiento, impuesta mediante actos administrativos

En Fecha dos de Enero de este año  el Ministerio de Transportes y Comunicaciones pre publicó  el nuevo reglamento de licencia de conducir, hasta 02 de febrero.   la nueva ley en consulta a los usuarios fue puesta en porta de MTC con un comunicado que dice lo siguiente:

“Se comunica a la ciudadanía en general que, en cumplimiento de la R.M. N° 765-2015-MTC/01.02, se encuentra publicado en esta página web (informes y publicaciones) el proyecto de Decreto Supremo que aprueba el Reglamento Nacional de Licencias de Conducir, a fin que las personas puedan formular comentarios a las medidas propuestas a través del correo electrónico proyectonormas@mintc.gob.pe o remitirlas por escrito a la Dirección General de Transporte Terrestre dentro del plazo de 30 días hábiles contados desde el 2 de enero de 2016.”El Nuevo Reglamento Nacional de Licencia de Conducir Contempla la licencia de Conducir será en formas de escala. No habrá Profesionalización Directa es decir actualmente se puede aspirar a una licencia de máxima categoría a la AIIb y AIIIc en forma directa 

La nueva Ley especifica los usuarios solo podrán aspirar en forma directa a la AI mas no a otras Categorías superiores, si no en forma de escala es decir:
* Para tener una licencia AIIa debo tener una AI con una antigüedad no menor de Dos años
* Para tener una licencia AIIb debo tener una AIIa con una antigüedad no menor de UN año; y una AI no menor de tres años
* Para tener una licencia AIIIa debo tener una AIIa con una antigüedad no menor de tres años y/o una AIIb con una antigüedad de dos años
* Para tener una licencia AIIIb debo tener una AIIb con una antigüedad no menor de Dos años
* Para tener una licencia AIIIc debo tener una AIIIa O AIIIb con una antigüedad no menor de UN años
MÁS DATOS
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Para tramitar una licencia será requisito No contar con multas pendientes de pagos ni sanciones pendientes de cumplimiento, impuesta mediante actos administrativos.

LAS MULTAS DE TRÁNSITO IMPAGAS PASARAN A INFOCORP SEGÚN NUEVO PROYECTO DE MTC.

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Según nuevo reglamento de licencias de conducir. Proyecto del MTC indica que el chofer deberá dar un nuevo examen si su licencia es suspendida.
Con el fin de generar mayores exigencias a los conductores y reducir los accidentes de tránsito, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC.) publicó ayer un proyecto de nuevo Reglamento Nacional de Licencias de Conducir.

Uno de los principales cambios que trae es que la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (Sutran), en conjunto con las municipalidades provinciales del país, tendrán la obligación de registrar cada mes, las multas impagas por infracciones al tránsito en las Centrales Privadas de Información de Riesgos, como, por ejemplo, Infocorp.
De acuerdo con el proyecto de reglamento, la Dirección General de Tránsito Terrestre (DGTT) del MTC podrá solicitar cada cierto tiempo información a las centrales de riesgo para determinar el nivel de ejecución de las multas por infracciones.
El presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candía, saludó la propuesta y sugirió que fiscalizadores del MTC se dediquen exclusivamente a supervisar el cumplimiento a cabalidad de la norma.
“La iniciativa creará presión en los conductores del transporte público y privado, quienes atemorizados por pasar a Infocorp correrán a pagar sus multas”, indicó a Correo.
El especialista en transporte urbano Adrián Revilla señaló que si el conductor infractor no cancela su multa en los cinco días después de haberle sido impuesta, inmediatamente pasará a las temidas centrales de riesgo. “No todos los conductores infractores eran reportados a una central de riesgo. Esta norma planea que ningún sancionado se escape”, dijo.
Más cambios. La propuesta también obliga que cuando un conductor cometa una infracción y su licencia de conducir sea suspendida, culminado el periodo de sanción, para volver a habilitar su licencia, deberá nuevamente rendir y aprobar un examen de manejo.
Actualmente, los infractores con licencia suspendida solo deben pasar por el curso de seguridad y sensibilización vial para obtener la habilitación de su brevete.
La iniciativa también incrementa de 20 a 40 las horas lectivas de este curso que deberá seguir el conductor sancionado.
Quispe Candía sugirió que se prohíba que las escuelas de manejo emitan certificados médicos. “Los únicos autorizados deben ser los hospitales”, precisó.
El nuevo reglamento busca, asimismo, promover la constitución de nuevos Centros de Evaluación, a través de los Gobiernos Regionales, que podrán establecer Asociaciones Público Privadas. También, simplificar trámites para la renovación de la habilitación de los conductores.
Así, establece que “la vigencia de la habilitación del conductor será anual y de renovación automática una vez acreditada la vigencia de la licencia de conducir de la categoría correspondiente al vehículo habilitado y servicio prestado por el transportista”.
Igualmente, se fijan multas de S/.98,750 (25 UIT) cuando una escuela de conductores realiza actividades de formación o capacitación de conductores sin contar con autorización respectiva. La sanción incluye la paralización de la actividad y el cierre del local.
El proyecto otorga un periodo de 30 días hábiles para recibir comentarios o sugerencias al nuevo reglamento, tras lo cual será oficializado por el MTC.
DATO
120 artículos tiene la nueva norma que eleva el rigor para obtener licencias de conducir.

ver aqui.   http://transparencia.mtc.gob.pe/idm_docs/P_recientes/7721.pdf

ATENCIÓN CONDUCTORES TENER EN CUENTA LO SIGUIENTE EN UN VIAJE LARGO:

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– Manejar con prudencia y a la defensiva.
– Disminuir la velocidad en las curvas.
– No adelantar en curvas ni en tramos donde no está permitido. Tampoco en zonas de escasa visibilidad.

– Respetar las señales de tránsito, en especial las reguladoras de velocidad. – No conducir excediendo las horas de manejo establecidas (5 de día y 4 de noche).
– En rutas largas deberán ser dos conductores, como mínimo.
– No hablar por celular ni comer mientras se conduce.
– Detenerse sólo en puntos autorizados. En caso se brinde el servicio estándar: ofrecer las garantías de seguridad a los pasajeros, no poner en riesgo a los usuarios de las vías y no congestionar el tránsito en la carretera.
– Tomar en cuenta las condiciones climatológicas y el estado de la infraestructura vial.
– Brindar las facilidades a los fiscalizadores de la SUTRAN
– En caso de estar medicado o sentir cansancio, relevarse con el segundo conductor, incluso antes de cumplir con su turno.
– Recordar la responsabilidad que significa transportar vidas humanas.
– No permitir que los pasajeros viajen en los pasillos del vehículo o cabina del conductor. Tampoco en las literas o bodegas.

SEÑAL PARE: MUY SENCILLA DE LEER PERO CADA CONDUCTOR LE DA UN SIGNIFICADO DIFERENTE QUE ES IMPORTANTE ACLARAR.

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Una de las señales de tránsito más sencillas de leer en las calles es la señal de “Pare”. Es una señal que se enmarca en un octágono de fondo rojo con un semiborde blanco con la palabra PARE en letras mayúsculas en el centro de color blanco también.

Sin embargo esta señal para algunos conductores parecería tener significados diferentes por lo que es necesario aclarar para qué sirve:

• La señal de Pare como su nombre lo dice es para que los conductores detengan el vehículo y no sobre paren como se ve en la práctica.

• Es una señal de tránsito reglamentaria, de obligatorio cumplimiento por parte de conductores de vehículos, ciclistas, motociclistas y o de otros vehículos a ruedas.

• Esta señal se ubica donde es necesario controlar el flujo de tránsito, para evitar choques o atropellos cerca de una intersección vial.

• Algunos conductores al ver la señal frenan un poco el carro pero no se detienen completamente y aceleran luego de verificar que pueden hacerlo.

• La señal de Pare protege la vida de quienes se desplazan por las ciudades y acatarla y respetarla son componentes importante de una cultura vial que defiende la vida.